各类运输工具和方式的特点及作用
出处：按学科分类—农业科学 中国轻工业出版社《果蔬保鲜手册》第176页（5410字）
在选择和利用果蔬运输方式和工具之前，首先要充分了解每种运输方式和工具优缺点。
(一)铁路运输
铁路运输是国民经济的大动脉，也是主要的现代化运输方式之一。在各种运输方式中，铁路承担着全国货运量1／2的任务，担负着长途运输的重要任务。它与水路、公路干线和短途运输相衔接，把全国各个地区和边疆连结成一个整体，对于加强城乡之间联系，促进工农业生产的发展，起着重要的作用。
铁路运输有以下优点：①货运能力大，运行速度快，连续性强，管理高度集中。例如蜜橘专列，就是采用1列货车全部装同一产品的方法运输的；②运输费用较低。远距离运输的产品，由于运输量大运费负担小，所以运费较低且经济；③一般不受天气、气候和季节的影响。如船舶运输时，遇到坏天气停航，或在港口不得不中止装卸的事情经常发生；④比较安全准确。沿轨道运行，安全系数大；⑤运输中振动较小，对果蔬振动伤害少。
铁路运输的主要缺点有：①与汽车运输相比，近距离运输运费高，但距离越长运费相对越便宜；②与汽车运输相比，远距离运输需要时间较长。但最近日本国内开始采用直达列车运输方式，在直达列车运行区间运输速度加快；③紧急时想要运输，由于调车和列车容量的关系，有时不能发运，但是，汽车运输很容易应付这种情况；④列车时刻表已编排好，发车时间不可更改，但采用汽车运输时，发车时间推迟30min或1h却很容易；⑤不能向没有轨道的地方运输。为了集中运输和发送，必须使用汽车作为辅助手段。
铁路运输的基本单位是货车或集装箱，在日本，货车的载重量为15～30t(在北美还有载重量100t的货车)，集装箱为5、10t或20t左右，运输量比较大的时候可以专列为单位，在北美，最大的单位达到1万t。在日本，有前面介绍的蜜橘专列。除了货车、集装箱单位外，还可装运零星货物，但要与其他货物混装在货车或集装箱里。
对特殊货物，可事先准备特殊的车辆和集装箱。比如说，对需要保持低温的果蔬产品，要使用冷藏车和冷藏集装箱。输送量大且考虑连续利用时，可以设计适合货物的专用货车或集装箱装运。
运输方法是铁路货运公司采用在中转站集中货物，中转站之间直达运输的方式。但是，如果不把中转站之间的货物集中到一定程度的话，这种方式就不能成立。不能装到中转站间直达运输列车上的货物，应考虑转用汽车运输。
我国果蔬铁路运输使用的货车主要类型有棚车、敞车、保温车、冷藏车等。
(二)公路运输
公路运输(一般指汽车运输)是很重要的一种运输方式。公路运输主要是地区性的运输，地区公路网与铁路和水路干线相配合，构成了全国性的综合性运输体系。公路运输四通八达，深入广大城乡，担负着农产品的短距离集散任务和某些农产品的中距离运输任务。现在，不少经济发达国家已建立了高度发达的高速公路网，利用货运汽车把产地的各类农产品包括新鲜果蔬，及时运输到市场销售，对农产品特别是易腐农产品的周年供应起到了重要作用。
公路运输(汽车)的优点有：①投资少，见效快。铁路的轨道铺设等需要巨额投资，而汽车可以使用原有的公路，因此，设备费用低廉；②便于开展“门到门”的直达运输。汽车可以实现服务到家的运输，而采用铁路和船舶运输时，通常无法将货物从发货主门口运到收货主的门口，送货上门服务不得不依靠汽车；③机动灵活，应急性强。汽车在满足运输需要方面有机动性。即汽车运输不需要铁路运输或船舶运输那么大的运输系统，能灵活满足运输要求，因此，能适应紧急运输；④中间搬运少，可减轻机械伤害。由于能上门服务，所以，中间搬运较少。而且公路质量越来越好，因此，运输途中的冲击轻微，物品易捆扎；⑤运行速度快，装卸方便。与铁路运输相比，倒载搬运少，装卸方便，可以迅速地直达运输；⑥少量或中量的近距离运输，比铁路运输便宜。
公路运输(汽车)的缺点有：①燃料消耗大，运输费用高。远距离运输时，与铁路运输相比，随着距离加长运费增加；②装运量小。与铁路运输相比，每次的运输量少，因此，大量运输货物时，还是铁路有利。
公路运输的工具主要是汽车，它是担负市区内和短距离集散商品的最好工具，此外，拖拉机、人畜力车也属于公路运输工具。利用汽车灵活方便的特点，可以迅速集中或分散车站、码头的农产品；可以减少火车、轮船的停留时间，加速车、船的运转，提高运输效率。在交通不便，又无铁路和水路的偏僻地区，汽车还是长途运输的主要工具；随着我国高速公路建设的快速发展，果蔬公路运输的数量也呈上升趋势。目前除了普通货车以外，保温车、冷藏车、保温集装箱、冷藏集装箱甚至气调集装箱已经用于我国的果蔬运输。
(三)水路运输
水路运输可分为海上运输与内河运输两种，海上运输有近海运输和远洋运输之分。近海运输担负着国内各港口之间的货物运输任务；远洋运输担负着本国港口与外国港口的运输任务；内河运输担负着国内各地区之间的运输任务。
水路运输的主要特点是：载运量大，耗能少，成本低，运费省等。具体地说，具有以下优点：①载运量大。海上运输一般是几千吨级以上的轮船，大的有上万吨以至50～60万t级的轮船。万吨级轮船的载运量，相当于250～300节的铁路货车，即等于5～6列火车。在长江上航行的轮船，一般的可装载300t到几千吨，相当于几十辆至上百辆汽车的装载量；②耗能少、成本低、更经济。在进行大量货物的长距离运输时，比铁路和其他方式的运输更经济。在各种运输方式中，水运的耗能最少，比航空、公路、铁路运输都省。如长江航运的内燃机拖轮，每航行1000t·km耗油4．45kg，而与长江相关的成都、武汉、上海3个铁路局的货车内燃机每1000t·km耗油7．47kg，比水路多耗油3．02kg。一般说来，能耗约占运输成本的一半，因此，一般水运成本比铁路成本低1／3～1／2；③可提高装载效率。大量运输原材料等零散货物时，通过使用专用船，可提高装载效率，同时，可以使卸货更加合理，因此，能进行更有效的运输；④运输中对果蔬振动伤害很小。
水路运输的缺点有：①运输速度与汽车和铁路相比慢得多；②港口装卸费易涨价，因此，只考虑船方运费恐怕有误。另外，通常情况下装卸费时间。③装卸和航行易受天气影响，即遇暴风雨天气时，有时停止航行，也有时停止装卸。与陆上运输相比，这是最大的缺点。④在运输安全性和准确性方面，比铁路运输和汽车运输差。
水路运输的工具是船舶，目前除了果蔬短途水运采用普通船只外，长途水运已普遍采用冷藏集装箱或冷藏船来进行。
(四)航空运输
航空运输是一种最先进的运输方式，具有广阔的发展前途，在为工农业生产服务方面已显示出它的优越性，但目前在我国商品运输方面占的比重还较小。今后随着工农业生产的发展和人民生活的改善提高，民用航运事业将会有较大的发展。
航空运输优点如下：①运输速度极快。与其他运输工具相比，运输速度最快；对难保鲜的果蔬运输非常有利；②与陆上和海上运输相比，运输中对果蔬振动伤害最小。
航空运输的缺点是：①与其他运输工具相比，运费相当贵；②运输量较小。
上面列举的航空运输的特征，简单地说，就是速度快，运费高。因此，可以运输完全发挥它速度快这一优点的货物。这一类货物是鲜度下降快的高级水果、蔬菜等，由于可以短时间运到销量大的地区，并能保持良好的鲜度，因此，可以高价出售。不过，这种运输的数量还很少。为发展航空运输，有些人提出在机场周围栽培适合于航空发货的农作物，推进对销量大的地区的销售。
(五)集装化运输
集装化运输，是农产品运输现代化的一项重要措施，也是开展农产品合理运输的重要途径。所谓集装化就是集零为整，将散装商品、小件包装商品以及一切不易用机具进行装卸作业的商品，集合成具有一定体积、质量和形状的运输单元，以便进行机械化、自动化装卸和运输。集装化运输具有安全、迅速、简便、经济的特点，是20世纪运输业的一项重大改革，也是世界各国商品运输的发展趋势。
集装化运输是世界运输史上的一次革命。它的普及和发展证明，在保证商品安全，节约包装费用，挖掘运输潜力，提高运输效率，简化作业程序，加速商品周转，改善劳动条件，以及减少环境污染等许多方面，都有相当明显的经济效益和社会效益。它的优越性，主要体现在以下几方面：
1．装卸效率高
集装化运输使用的多为专用车、船和机械装卸设备，不仅比人工装卸效率高得多，而且也比不采用集装化运输的机械装卸效率高得多。目前，一般农产品用人工装卸1个50t的火车皮，需要花2h，有的高达7h；采用集装化运输后，一般只有20～30min，可以提高效率6倍以上。集装化运输装卸效率的提高，还大大增加了社会效益。例如，全国铁路每年发运集装商品40万个火车皮，平均每车至少能缩短停车时间30min，相当于增加运用车1万辆，同时，也有利于克服商品运输中“跑在中间，窝在两头”的不合理现象。
2．商品破损少
集装化运输采用机械装卸，有专用的吊具、卡具，有条件做到轻起轻放，大大减少了商品损失。例如，以山东省烟台地区运到上海市的苹果为例，用条筐运输，商品破损和烂伤率达10%左右；而改为集装箱运输后，在同样的运输时间内，就几乎没有发现破损和烂伤。
3．节省包装材料和包装费用
有些商品用集装化运输，商品只经过一道进出口容器的装卸环节，中途不需换袋，用一些简易包装就能保障商品的安全，因而可以大大简化外包装，节省包装材料和包装费用。一些原来用木箱作外包装的商品，如柑橘等，采用集装化运输，每吨商品大约可以节省木材0．25m3。
4．能有效提高装载量
由于集装化运输比较整齐划一，堆码时能充分利用空间，因此，能有效地提高有些商品的装载量。例如，用50t敞车装运西瓜，散装每车只能装20t，而且装在下层的西瓜往往被压成“软皮”；改用折叠式通风集装箱运输可装30t以上，约提高装载量50%，而且基本上消灭了“软皮”瓜。
5．能保障商品和作业安全
使用集装箱运输，集零成整，小件商品变成了大件的包装品，因而不易发生丢失现象，能保障商品和作业安全。例如，水果等农副产品在运输途中平均丢失3%～5%，有的高达40%；使用集装化运输后，一般避免了被盗丢失。
6．便于点件交接
集装化运输“集零为整”的特点，给发货单位、承运单位和收货单位都带来了极大的方便，能有效地防止商品串错事故的发生，便于点件交接。
7．节省运输费用
使用集装化运输，可以节省包装材料，降低商品损失、损耗，增加装载量，加速资金周转，提高商品等级。虽然集装化运输要开支集装容器和设备的折旧费、维修费、空箱回送费等，但是节约与开支两项相抵后，总算起来，装运一个50t的火车的农产品，集装化运输比一般包装运输，大约可节省运输费用500元。
总之，开展集装化运输的好处很多，经济效益十分明显。但是，目前农产品运输由于装卸设备、场地、车辆不配套，管理水平低，以及与铁路、交通部门的配合不够等原因，集装化运输仍处于试行阶段，有待于进一步总结和推广。